在德国茨维考工厂启动量产,大众正式反攻电动车市场

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:5分彩下注平台-5分彩注册平台_5分彩官网平台

来自:36氪

大众汽车在推特上透露,大众首款纯电量产车型 ID.3 即将于11月4日即下周一,在德国茨维考工厂启动量产,ID.3 将基于全新的模块化电驱动平台(MEB)生产。

近年来,大众集团老会 致力于建造全新的模块化电驱动平台。所谓模块化,是指电驱、电池、悬挂、车身部件等次要可以 单独的分立模块,可可以根据车型可以 进行自由组合生产。未来,大众旗下的大次要电动车型可以 采用该平台生产。

为改建茨维考工厂,大众集团总投资约12亿欧元。工厂的分阶段改造已于去年时候始于 ,将在2021年完整完工。届时,兹维考工厂可能是欧洲最大的电动汽车工厂,目标年产能为33万辆。

2016年,大众在巴黎车展发布了ID系列概念车,而即将启动量产的 ID.3车型,是大众在今年9月份的法兰克福车展上发布的。它不仅是大众ID系列首款量产电动车型,并肩也是大众旗下首款采用全新 Logo 的车型。



更为扁平化的全新logo(图片来自大众官方)

ID.3 定位为纯电动紧凑型两厢车,采用纯电动后轮驱动,其内饰设计风格也完整不同于现有大众车型。车型名中的数字3则表明,这是大众继甲壳虫和高尔夫时候的第3款里程碑式的车型。按 WLTP 的标准计算,ID.3 的短距(45kWh 电池)、中距(58kWh)和长距(77kWh)另3个 版本的续航里程分别可达到约 350、420 和 550 公里。

今年5月,ID.3 率先在欧洲开启预售,当时发表声明的起售价接近4万欧元(约31万人民币)。据大众方面透露,自5月份开放预售以来,ID.3 目前可能获得了逾3万的订单,前3万名预定的消费者可能得到 ID.3 1 ST 的有点硬版本。

大众官方介绍,第一批下线的 ID.3 不会对外出售,可是我 用来建造演示车队。面向市场客户的大范围交付,将于2020年夏季时候始于 。

按照大众集团此前的规划,其在电动化领域可能投入700亿欧元(约合人民币5479.46亿元),其中50亿欧元(约合人民币3913.9亿元)用来采购动力电池,50亿欧元(约合人民币1565.56亿元)用于生产电动汽车。

目前来看,大众的上述投入可能初见成效。据大众汽车集团CEO迪斯介绍,保时捷Taycan第一年的产量可能售罄,大众 ID.3 的订单也可能排到了2020年年中。今年内,奥迪 e-Tron 的累计销量也将达到2万辆。

迪斯时候还透露,预计到2028年,大众将推出近70款电动汽车。